塚田勝弘 
次期スズキ・スイフトには、バレーノ同様にターボ仕様のほか、ハイブリッドモデルがフルハイブリッド化されるのでは？ という噂もあります。
「人とくるまのテクノロジー展2016」のススキブースに展示されていたハイブリッドシステムの展示モック。
こちらは、ハイブリッドとシングルクラッチのAGS（オートギヤシフト）の組み合わせで、モーターによる発進、緩やかな加速はもちろん、さらにエンジンはISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を使い、スムーズに始動させることが可能。
さらに注目は、モーターのみで一定速走行が可能なこと。モーターによる発進と一定速走行が可能となればフルハイブリッドシステムといえるもので、もちろん、モーターによるパワーアシスト、モーターとエンジンのハイブリッド走行もできます。
気になるのがJC08モード燃費ですが、アクアの37.0km/Lにどれだけ近づけるのかがひとつの注目ポイントになりそう。
次期スイフトに搭載されるのか、ソリオにも積まれるのか分かりませんが、今年夏くらいという噂も。
なお、スズキは記者会見やホームページなどで、燃費計測時に必要な走行抵抗値の不正問題で謝罪していますが、同問題が新しいハイブリッドシステム搭載モデルの発売延期などにつながるかは、広報もコメントできないとしています。
（文/写真 塚田勝弘）
