【東京モーターショー15】ロータリー「RX‐7」が復活? 「マツダスポーツコンセプト」登場!

昨秋にお届けした記事「マツダが2017年にロータリーエンジンを復活させる!?」でも触れましたが、2012年6月に「RX-8」の生産が終了した後もロータリーエンジン復活を望むマツダ・ファンが多い状況。

MAZDA_RX-7

今回のマツダの発表は1971年デビューの「直感! サバンナ」を経て1978年に誕生した「サバンナRX-7」以来、その後の日本のスポーツカーを代表する1台となった「マツダRX-7」がSKYACTIV技術を得て復活するのでは?と連想せずにはいられません。

MAZDA_RX-7

おりしも同社は量産ロータリーエンジンを世界で初めて搭載した「コスモ・スポーツ」の発売(1967年)から50周年、さらに2020年には同社創立100周年を迎えようとしています。

アニバーサリーイヤーとなる2017年にロータリーエンジンを華々しく復活させるというシナリオが用意されていても何ら不思議ではありません。

今回東京モーターショ15に出展される「マツダスポーツコンセプト」はそのティザー画像からも判るようにフォルムがFR然としたロングノーズの2ドアスポーツクーペ。

ロードスター用のプラットフォームをベースに、かねてから開発が続けられている1.6L(800cc×2ローター)の次世代ロータリーエンジン「16X」を搭載して登場する可能性が高そうです。

MAZDA_Rotary_16X

2017年に「RX-7」、そして4ドアセダン「RX-8」の2020年復活など、ロータリーファン垂涎のシナリオが遂に具現化することになるかもしれません。

Avanti Yasunori

■画像をご覧になりたい方はこちら https://clicccar.com/2015/10/01/330129/

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Avanti Yasunori

大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型「セリカ 1600GTV」は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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