塚田勝弘 
フランクフルトモーターショーのフェラーリブースで主役を張ったのは、V8フェラーリのオープントップモデルのフェラーリ488スパイダー。
同社のスパイダーモデルは、308GTSのタルガバージョンによって、そのアーキテクチャー開発を開始としていて、リトラクタブルハードトップを採用する488スパイダーは、ソフトトップよりも25kgという驚きの軽量化が行われているほか、ノイズや耐候性の面でもソフトトップよりも有利なのはいうまでもありません。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
続きを見る
閉じる
