塚田勝弘 
メルセデス製ロードスターで最上級に位置するSL。ロングノーズ・ショートデッキの伝統的なスタイルで、一級品のスポーツカーと遜色のない走りを披露してくれます。
今回のマイナーチェンジは、「アクティブ・ボディ・コントロール（ABC）」と呼ぶ電子制御式サスペンションの採用や4.7L V8直噴エンジンの出力向上などがトピックス。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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