塚田勝弘 
軽で一番売れているタントを擁しながら、さらに広大な室内空間や積載性の高さを売り文句としたウェイクを投入したダイハツ。
ボディサイズに制約のある軽自動車であっても多様なレジャーに使えるように開発されたウェイクは、スズキ・ハスラーやホンダのN-BOX ＋（プラス）とコンセプトは似ているところもありますが、実際に触れて乗ってみると、圧倒的な広さに驚かされます。
この記事の著者
塚田勝弘
1997年3月 ステーションワゴン誌『アクティブビークル』、ミニバン専門誌『ミニバンFREX』の各編集部で編集に携わる。主にワゴン、ミニバン、SUVなどの新車記事を担当。2003年1月『ゲットナビ』編集部の乗り物記事担当。
車、カー用品、自転車などを担当。2005年4月独立し、フリーライター、エディターとして活動中。一般誌、自動車誌、WEB媒体などでミニバン、SUVの新車記事、ミニバンやSUVを使った「楽しみ方の提案」などの取材、執筆、編集を行っている。
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