塚田勝弘 
新車販売で2か月連続1位を達成したダイハツ・タントのライバルといえば、スズキ・スペーシアが浮かびます。5月の販売台数ではタントの1万8656台に対して、スペーシアは7752台。両車に試乗すると、高速域を中心とする走りはスペーシアの方がやや上かな、という印象を持ちます。しかし、ユーザーがスーパーハイト系を選ぶ際の指標にはあまりならず、CMを含む知名度の方が重視されるのかもしれません。
もちろん、昨年秋のモデルチェンジでタントの商品力は大きく向上しており、見上げるほど高い天井による広さ感はそのままに、両側スライドドア、助手席シートバックレバーの採用、さらに後席左右席が別々にスライド可能になるなど、弱点も解消されています。
ライバルのスペーシアも手をこまねいているわけはなく、2台の特別仕様車が設定されました。特別仕様車「スペーシア Xリミテッド」は、「X レーダーブレーキサポート装着車」をベースに、前後のメッキパーツやフロント/サイド/リヤアンダー/ルーフの各スポイラーによる洗練されたエクステリアデザインが特徴です。
インテリアは黒色を基調とし、グレーの専用シート表皮やシルバー色のアームレストなどによりシックな印象を受けます。
さらに、ディスチャージヘッドランプやオートライトシステムなどを採用し、装備を充実させているのもポイント。
特別仕様車「スペーシア カスタムXSリミテッド」は、「XS レーダーブレーキサポート装着車」がベースで、ブラックメッキのフロントグリルとヘッドランプ、ブラック塗装のアルミホイールやLEDイルミネーションを装備してスポーティな雰囲気を強調しています。
内装では、レザー調シート表皮を採用したほか、車体色にブラックの2トーンルーフ仕様車を設定することで、精悍さをより際立たせています。
さらに、両特別仕様車の共通装備として、後席両側ワンアクションパワースライドドアのほか、運転席＆助手席シートヒーター、紫外線約99％カットと赤外線カットを両立したプレミアムUV＆IRカットガラス（フロントドア）を採用し、ヒーター性能の向上など、快適装備も充実させているのもニュース。
価格はスペーシア Xリミテッドの2WDが150万6600円、4WDが162万4320円、スペーシア カスタムXSリミテッドの2WDが165万2400円、4WDが177万120円です。
（塚田勝弘）
