BMW M4 クーペ 日本初公開

スーパーGT2014第2戦が行われる富士スピードウェイにて、BMWブースでは、プレイステーション3のリアルドライビングシミュレーター「グランツーリスモ6」を用い、スーパーGTにも参戦しているBMW Z4でそのタイムを競う「BMW Z4チャレンジ」の決勝大会が開催されます。この様子はクリッカーでもたびたびお伝えしてきましたが、優勝すれば、6月にイスタンブールで開催されるサーキット・イベント「M Power Experience 2014」へ招待され、新型M4クーペを思う存分サーキットで走行できるという一大イベントです。

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そのBMWブースでは、新型M4クーペが日本で初めての一般公開されています。

Mシリーズの本流とも言える3シリーズクーペベースだったM3は、今回からM4となったわけですが、これまで以上にスポーツ性を高めつつ、かつラグジュアリー性も確保しています。

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特徴は、

●新開発の直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジン: 自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを両立。

●徹底したインテリジェント・ライト・ウェイト構造: ボディやサスペンションの大部分にCFRPや軽量アルミニウムを採用し、卓越した運動性能と高い効率を実現。

●7速M DCT Drivelogicなど、数々の革新的テクノロジーの採用による、究極のドライビング・ダイナミクス。

とのこと。

5月3日、4日、スーパーGTに足を運んだ際には、ぜひBMWブースに立ち寄り、その目で確かめて下さい。なお、5月4日の決勝レース前には、デモンストレーション・ランが行われるそうです。

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BMW M4クーペ

3.0リッター直列6気筒DOHC Mツインパワー・ターボ・エンジン
出力:317kW(431ps)/5,500-7,300rpm
トルク:550Nm(56.1kgm)/1,850-5,500rpm
価格:6速MT 1075万円/7速M DCT1126万円

(小林和久)

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この記事の著者

編集長 小林和久 近影

編集長 小林和久

子供の頃から自動車に興味を持ち、それを作る側になりたくて工学部に進み、某自動車部品メーカへの就職を決めかけていたのに広い視野で車が見られなくなりそうだと思い辞退。他業界へ就職するも、働き出すと出身学部や理系や文系など関係ないと思い、出版社である三栄書房へ。
その後、硬め柔らかめ色々な自動車雑誌を(たらい回しに?)経たおかげで、広く(浅く?)車の知識が身に付くことに。2010年12月のクリッカー「創刊」より編集長を務める。大きい、小さい、速い、遅いなど極端な車がホントは好き。
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