日産が経営改革でルノーと物流・購買など4機能を統合!

日産が3月17日、研究・開発/生産技術・物流/購買/人事の主要4機能を4月1日からルノーと統合すると発表しました。 

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2016年までに年間43億ユーロ(約6,000億円)以上の「即時的」な相乗効果創出を目標に新任副社長の元で各機能を統括し、更なる統合を進めるそうです。

既に経営会議を経て4機能の統合プロジェクトが1月下旬から稼動しており、各機能には各々を統括する副社長が就任予定。 

各機能担当の副社長に任命されているのは以下の面々。 

・研究・開発: 山口 豪 副社長
・生産技術・物流: 木村 昌平 副社長
・購買:クリスチャン ヴァンデンヘンデ 副社長
・人事:マリー フランソワーズ ダムザン 副社長
    グレッグ ケリー副社長 

また、両社共通戦略の決定とシナジー管理を担当するオランダのRN(ルノー・日産)BVにはクリスチャン マルドリュス副社長が就任。 

このように技術関連以外の副社長はルノー出身者で構成されている状況。 

以前にお伝えしたとおり、日産は期初の経営目標未達挽回に向けて今回の組織・人事変更を決断。

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「即時的」の文言や新組織の布陣が示すとおり、ルノーと日産の関係をより深化させることで、早急な経営改善を図ろうとするゴーンCEOの戦略が今後の両社の経営にどのように現れるのかが注目されます。 

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 (Avanti Yasunori) 

この記事の著者

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Avanti Yasunori

大手自動車会社で人生長きに渡って自動車開発に携わった後、2011年5月から「clicccar」で新車に関する話題や速報を中心に執筆をスタート、現在に至る。幼少の頃から根っからの車好きで、免許取得後10台以上の車を乗り継ぐが、中でもソレックスキャブ搭載のヤマハ製2T‐Gエンジンを積むTA22型「セリカ 1600GTV」は、色々と手を入れていたこともあり、思い出深い一台となっている。
趣味は楽器演奏で、エレキギターやアンプ、エフェクター等の収集癖を持つ。
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