次期ホンダ・フィットがフォトデビュー。国内での最優秀燃費36.4km/Lと発表

2013年9月に発表・発売予定の新型「フィット ハイブリッド」は、36.4km/L(JC08モード)の燃費性能を達成したことが発表されました。これは現時点でのハイブリッドカーとして最良の燃費性能となるトヨタ・アクアの35.4km/Lを上回るもので、プラグインハイブリッド車を除く、国内最高となる燃費性能となります。

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新しいフィット ハイブリッドのハイブリッドシステムは、これまで10年以上にわたってホンダが熟成してきたIMAシステムはまったく異なるものに変身しています。

「SPORT HYBRIDIntelligent Dual Clutch Drive(i-DCD、スポーツ・ハイブリッド・インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ)」は、1モーターの軽量コンパクトなシステムです。また、1モーターながらエンジンとモーターを切り離してモーターのみのEV走行を可能にしています。

エンジンは、新開発の直列4気筒1.5リッター。これまでのIMAハイブリッドでは1.3リッターエンジンとの組み合わせで26.4km/LというJC08モード燃費でしたが、排気量を増やしても燃費性能に優れるのは、この新開発エンジンが効率に優れたアトキンソンサイクル(高膨張比サイクル)を採用していることもひとつの理由。

電気駆動系は、高出力モーター内蔵の7速DCTとリチウムイオンバッテリーを内蔵したIPU(インテリジェントパワーユニット)のコンビネーションとなっています。

そのほか、減速時の回生効率を高める電動サーボブレーキシステムとエンジン負荷を低減するフル電動コンプレッサーなどを採用し、従来のIMAハイブリッドシステムに比べ、35%以上の燃費性能向上を達成しています。

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また、従来のIMAハイブリッドシステムはエンジンとモーターが常につながっていましたが、新しいスポーツハイブリッドi-DCDは、走行状況に応じて、エンジンとモーターを接続・切断することが可能になりました。これにより、モーターのみの「EVドライブ」、エンジンとモーターの「ハイブリッドドライブ」、エンジンのみの「エンジンドライブ」という3つの走行モードが可能になっています。なお、それぞれのモードは自動的に選択するということです。

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(山本晋也)

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山本晋也

日産スカイラインGT-Rやホンダ・ドリームCB750FOURと同じ年に誕生。20世紀に自動車メディア界に飛び込み、2010年代後半からは自動車コラムニストとして活動しています。モビリティの未来に興味津々ですが、昔から「歴史は繰り返す」というように過去と未来をつなぐ視点から自動車業界を俯瞰的に見ることを意識しています。
個人ブログ『クルマのミライ NEWS』でも情報発信中。2019年に大型二輪免許を取得、リターンライダーとして二輪の魅力を再発見している日々です。
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