井元貴幸 
昨日に引き続き、免許を取ったら乗って欲しい、入門クルマ。今回はマツダ、スバル、三菱編です。
前回に比べ、個性的なクルマが多い、この３社。走りへのこだわりも、強いクルマが多いのも特徴です。
マツダロードスター（NB型） マツダと言えばRX-7が頭に浮かぶが、価格の高さや、維持費もかかる事から、入門用としては、こちらをお勧めしたい。
MR2同様２シーターだが、何と言ってもオープンになる所が魅力。
NB型の1.6Lであれば、１００万円以下のクルマが簡単に見つかるが、やはり自動車税が同じなので1.8L ６MT車をお勧めしたい。こちらも、根気よく探せば1.8Lで１００万円以下のクルマも存在する。
FRライトウェイトスポーツの代表的存在で、気軽にオープンカーを楽しめるのも魅力。
初代モデル（NA型）のハードトップがそのまま使える等、ユーザーにも優しい心配りもあります。
次が、
インプレッサ WRX(GDA型） 言わずと知れたスバルの代表的スポーツセダン。
どうしてもSTIバージョンに目が行きがちだが、入門用としてベストなのは2.0LターボのWRX。ブレンボキャリパーや大型スポイラー等を装備せず、５MT仕様でパワーも250ｐｓだが、必要十分。AWDスポーツを堪能できます。
C型と呼ばれる平成１５年式あたりが狙い目です。
そして、
ランサーエボリューションⅥ（CP9A) 言わずと知れた三菱の代表的ラリーマシン。
エボ6は先々代モデルになるが、AYC等のエボならではの電子デバイスは装備されており、エボならではの走りを楽しめる。初心者には、少々オーバーパワーな気もするが、100万円以下で買えるところが魅力。チューニングパーツも沢山出ており、クルマを弄る楽しみも増えます。
これから、クルマを買おうと思っている10代の人たちには、頭の片隅にでも、いれておいてほしいクルマたちです。
こういったクルマに乗って、運転する楽しさ、クルマを触る楽しみと、クルマを趣味としてくれる若い人たちが増えて欲しいと思います。
（井元 貴幸）
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